近年來，廢舊輪胎價(jià)格發(fā)現(xiàn)大幅上漲。

數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2023年10月，部分地區(qū)9.00英寸以上廢輪胎價(jià)格，達(dá)到每噸1680元，較2023年上漲一倍；

9.00英寸以下車胎，也從2023年的每噸400元，上漲至每噸1400元。

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部分地區(qū)廢輪胎商場(chǎng)，顯出資源供應(yīng)恐慌、搶購(gòu)現(xiàn)象。

據(jù)我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)測(cè)算，2023年，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量，下降約60萬噸。

雖說汽車保有量一直在擴(kuò)大，但廢輪胎產(chǎn)生量在2023年顯現(xiàn)見頂回落。

據(jù)中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書長(zhǎng)祁學(xué)智分析，其嚴(yán)重原因，是廢輪胎產(chǎn)生量的主力——卡客車輪胎的報(bào)廢周期延長(zhǎng)。

祁學(xué)智指出，隨著更多耐磨輪胎涌現(xiàn)，載重汽車的輪胎廢棄周期，從7個(gè)月-9個(gè)月，延長(zhǎng)到一年以上。

乘用車保有量加上較多，但乘用車輪胎相對(duì)較輕，且廢棄周期偏長(zhǎng)。

其增長(zhǎng)幅度，不足以彌補(bǔ)卡客車輪胎報(bào)廢量的減少。

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2023年下半年，廢輪胎價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致不少再生橡膠工廠不得不停工停產(chǎn)。

許多企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)難關(guān)，其中以江西、山西、河北、山東等地最為特制。

祁學(xué)智表態(tài)，若此現(xiàn)象逐漸發(fā)展，將對(duì)再生橡膠行業(yè)的發(fā)展帶來極大用意。

如是持續(xù)停產(chǎn)，甚至?xí)滓Яφ麄€(gè)橡膠工業(yè)。

同時(shí)，逐步推高天然橡膠等商品價(jià)格，危及橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全。